Elbit Hermes 900: Pádná izraelská odpověď na celosvětovou produkci vojenských dronů

Pro ty z vás, kteří netuší, co Elbit Hermes 900 znamená, máme dobrou zprávu. V tomto článku si totiž tento bezpilotní letoun původem z Izraele důkladně představíme.

Historie

První Hermes 900 vzlétl v izraelské armádě roku 2012 jako evoluce modelu 450, na jehož základech byl vytvořen. Zajímavostí je, že k řízení se používá totožná pozemní stanice pro dva piloty, kteří letoun vzdáleně řídí, jako tomu je u modelu 450. Tato stanice tak nedoznala žádných změn, díky čemuž může její obsluha řídit oba modely bez nutnosti modifikace či přeškolování.

O tom že model Hermes 900 přijde na svět dala společnost vědět veřejnosti roku 2009, kdy se pochlubila podpisem nákupní smlouvy na tyto modely s izraelskou armádou. V dnešní době se již tento model rozšířil do více než 10 národních armád napříč světem, přičemž zájem o tento bezpilotní letoun stále stoupá.

Parametry

Hermes 900, jenž byl poprvé nasazen v ostré akci izraelskou armádou během operace „Ochranné ostří“, má pohonnou jednotku Rotax 914 o výkonu 86 KW odpovídající 115 koním. Cestovní rychlost letounu je 112 km/h zatímco ta maximální dosáhne až na 220 km/h, přičemž ve vzduchu vydrží solidních 36 hodin. Maximální vzletová výška pak je 9 100 metrů.

Co se týče samotné karoserie, má Hermes 900 vzletovou hmotnost včetně paliva 1 100 kg, přičemž unese dalších až 350 kg nákladu. Letoun o délce 8,3 metru a rozpětí křídel 15 metrů, však není určený k boji a tak se jen těžko setkáte s tím, že by převážel zbraně. Dodejme jen, že k provozu bezpilotního letounu je potřeba dvou osob obsluhující pozemní řídící centru.

Využití

O svých zákaznících a možností využití se nejvíce vyjádřil viceprezident divize International UAV business Elbiz Systems Ziv Avni v rozhovoru pro Armádní noviny.

V rozhovoru z počátku roku uvádí, že mezi jejich klientelu se řadí již 40 zákazníku v desítkách zemí po celém světě včetně Izraele, Kanady, OSN, Chille, Brazílie, Francie či USA. V době kdy rozhovor vznikal, se pracovalo na smlouvách pro nákup těchto letounů i pro armádu ČR. V rozhovoru nicméně zaznělo i to, že společnost s tuzemskou armádou spolupracuje již několik let, a tak tendr nebyl žádným překvapením.

Co se týká reálných možností využití letounu, řekl Avni: „Operační využití se pohybuje od vojenského zpravodajství, dominance nad terénem a ochrany hranic, přes boj proti terorismu, vymáhání práva, námořní pátrací a záchrannou službu, až po mise v oblasti životního prostředí a zemědělství.“ Na otázku, zda jsou letouny připravený přenášet i zbraně a jestli je tedy vhodný i do boje, se však odkázal na mlčenlivost s tím, že na tyto otázky může odpovědět pouze Izraelské ministerstvo obrany.

Zajímavosti

Elbit Hermes 900 vydrží v provozu celých 20 hodin, což zaručuje prakticky nepřetržitý provoz díky jednomu letadlu. V případě použití více letadel, tak vždy jeden letoun doplní potřebné palivo a užívá si servis, zatímco zbylé letouny jsou v plném provozu.

Podle Ziva Avniho „je Hermes 900 vybaven plnohodnotným SATCOM zařízením, které je podporováno standartními SATCOM poskytovateli. Šířka pásma se běžně pohybuje kolem 5MB/s. Elbit navrhne vhodné předplatné satelitního připojení jako součást své nabídky samotných letounů“, přičemž již několik subjektů takové nabídky k letounům využili.

Model Hermes 450 Watchkeeper je britská speciální edice modelu 900 upravena pro provoz ve velmi špatném počasí, přičemž vlastní dalších mnoho systémů pro operace v zemích NATO a EU.